وبلاگ ایرج اعتمادی

گروه اقتصاددریاپایه - ایرج اعتمادی - شاید تیتر این یادداشت کمی درشت باشد ولی درست است. درست‌ تر اینکه عامل توسعه نایافتگی نه فقط قشم که بندرعباس و منطقه جنوب ایران و بلکه کل کشور می‌توان گفت اعمال نفوذ پشت پرده کشورهای منطقه است. این سخن یک ادعا نیست، سند دارد. آنجا که گفته می‌شود این طرح ملی در حال حاضر با اعمال نفوذ کشورهای منطقه و متعاقبا حذف بودجه دولتی آن، از دستور کار خارج شده است.دولت احمدی‌نژاد سال ۸۹ کلنگ یکی از بزرگترین پرژه‌های عمرانی کشور را در جوار تنگه هرمز به زمین زد. پروژه‌ای با عنوان «طرح جامع شبکه ارتباطی خلیج فارس». پروژه پس از مدتی علیرغم هزینه‌های گزاف متوقف شد.در دولت روحانی دوباره بحث پل و «شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس» به میان آمد. طولی نکشید که این بار هم متوقف شد، با صرف هزینه‌های گزاف.ابتدای دولت رئیسی دوباره پای پل به میان آمد. اگرچه این بار نه طرح جامع شبکه ارتباطی خلیج فارس بلکه -تنها یک پل- -طرحی ناقص و ابتر مانده از شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس- که هیچ‌گونه توجیه اقتصادی ندارد و هیچ سرمایه‌گذاری چه بخش خصوصی و چه بخش دولتی حاضر به سرمایه‌گذاری در چنین پروژه‌هایی نیست.«بد نیست نگاهی داشته باشیم به تاریخچه این پل به نقل از سازمان منطقه آزاد قشم: مصوبه پل در تاریخ ۱۶/۵/۸۴ از طریق شورای اقتصاد اخذ شده است. و بعدها به دلیل غیر اقتصادی بودن پل، این طرح به شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس توسعه یافت که شامل خطوط ریلی، بزرگراه، توسعه و تجهیز اسکله کاوه و پل خلیج فارس است».طرح اولیه «شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس» به طول تقریبی ۲۲۰۰ متر، احداث خطوط ریلی و جاده‌ای، هر یک به طول تقریبی ۸۶ و۹۲ کیلومتر از بندر کاوه تا نقطه اتصال به شبکه حمل و نقل ریلی و جاده‌ای کشور, ...ادامه مطلب

  آسیب‌شناسی وبلاگ حضور کلمه کشتی‌های وبلاگ چینی کلمه در آب‌های وبلاگ خلیج کلمه وبلاگ فارس کلمه و وبلاگ دریای کلمه وبلاگ عمان کلمه صیادی صنعتی ذخایر وبلاگ دریای کلمه ی ایران را تهدید می‌کند هرج و مرج در شیلات کشور در این نوشتار به دور از چون و چرای بی‌حاصل مجوز کشتی‌های چین, ...ادامه مطلب